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施工验收信息编号:212966
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施工验收正文(原文):
为响应中部崛起，省内东向发展的大口号，合肥这两年的发展日新月异，人们带着憧憬，看着政务新区的万物待新；大蜀山城市旅游新亮点的描绘；滨湖新区的提上日程……同时，城市发展的命脉――道路的建设的也是政府规划中的大手笔，合宁高速、合九线、沪汉蓉铁路等规划形成的六条线。城市的发展欲望像是压抑多年的脱笼之鹄，经济建设的强烈需求促令相关部门在规划相应项目时，周期缩短。依政府政策走向做出动向的相关利益群体就不能避免的出现规划与行动上的不对接，从而带来后期没有预料到的经济上的损失、资源上的浪费、工程上的无用功或是人为的纠纷。比如去岁年底媒体竞相报道的维也纳森林花园因与城市道路建设和大蜀山风景区的规划相悖而被迫实行高层爆破及最近炒的烫手的，合肥通往武汉的高速铁路，所经过的芙蓉路预备做高架铁路一例，引来沿线诸多业主的不满甚恐慌。 小区前面通高铁，我们该怎么维权？”这是本站记者网上采访时听到最多的来自业主的问题。似求助又似声讨，因为话中意思维权已是铁板钉钉的事实。关键是怎么维权？业主门也是一片疑惑。“面对来自国家铁路局的规划方针，又是在 合肥紧抓机遇求发展的大环境下，个人或是部分群体的利益向来是在城市的规划发展中让位的”有业主这样担心。笔者认为最关键的还是要弄清两个问题：即这些小区的开发商是早先知道政策规划，还是不知晓；政府相关部门是否做到及时将规划方针告知公众。明了这些，各方再采取进一步解决方式，就有个事先的准则。 既然地段在小区的规划用地之内，怎么可以再从中通铁路呢？如果早先规划了铁路线，为什么又把地批给开发商建房呢？”这是我们网上调查里很多业主的责问之词。合肥市规划局网站上在9月25日就公布了《合肥市城市总体规（2006-2020年）规划成果公示内容》。有网友也电话问了市规划局，得到的回答是：“的确要在芙蓉路做高架铁路。即是国家铁路局规划的路线，地方政府也只能给一些建议。 从市规划局的态度看，国家政策规划远在地方政府的规划之外，据合肥的泰峰地产的一位负责人告诉记者：开发商拿到地后，短期内要能“看到”（预测准）三五年内的政府规划及动向，长期内要“看到”五到十年内的变动情况，同时政府相关部门也有责任告诉开发商及涉及的相关群体。 沪蓉高铁一例引来的纠纷，就是政府规划措施出台迅速，在相关利益群体间的不明化，不对接造成。而商品房作为一种高端的大宗商品又承载了购房者对于家的质量，苛求化、完美化，毕竟不是三五年就弃置不用的物件。故面对这样一个各方敏感微妙利益的关系体，政策规划又显得生硬，近乎冷酷。 该负责人也指出，像维也纳当时的情况就是政府对将来政策模棱两可，但后期迫于城市发展的大形式下，又是“斩钉截铁”，而维也纳森林花园高层实行爆破，在经济和资源上造成了损失以外，亦督促政府发布话语时也应多加考虑日后类似情况的再生。 面对即行政策规划，只有将给楼盘带来影响做到最低化。如做隔音板，建绿化，铁路两边一定距离内的房屋需拆迁等。但火车过境带来的噪音、及对房屋产生的震动还是会存在，对日常生活造成了一定的影响。周围数个新建小区业主通过网络联合维权，以期望能够增大与开发商、与政府相关部门的对话实力。 友情提示：本站点所有信息全部免费浏览，其中部分知识由免费会员发布,来源于十环网，其真实性需要使用者自己确认，十环网所有信息均为免费公开查询，不承担任何商业责任！如果有涉及到虚假和隐私信息，需要删除的请使用以下方式联系我们，我们将在第一时间处理！ 电话：021-36375289
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