据了解，《乘用车内空气质量评价指南》主要适用于销售的新汽车，使用中的车辆也可参照。它确定了8种主要被控制物质，规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求。这是我国第一次就乘用车内空气质量发布相关标准。制订这项标准主要是由于近年来由车内空气污染引发的纠纷、诉讼日渐增多，而有关部分在处理时，由于没有相关标准作为依据，既无法对消费者权益进行有效的保护，也无法约束企业的生产活动。
此前，中国室内环境监测中心在国内5座城市进行的随机抽检表明，参照室内空气质量标准，近9成汽车存在车内空气污染题目，大部分汽车车内的有害气体含量超标五六倍，最高达到十倍。记者随机采访发现，超6成的驾驶员在驾车时会由于车内空气污染出现头晕、困乏和咳嗽等现象，车内空气污染已成为导致驾驶员感到压抑、烦躁和留意力无法集中的主要原因之一。
本市河西区某4S店的工作职员武洁告诉记者，车内空气质量状况与车辆制造工艺、零部件种类等有直接关系。指南的实施能够促进汽车生产企业更加注重车内装配质量，如采用环保材料、更新生产工艺等，对汽车产业的升级起到助推作用。
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正值年末，天津本市汽车市场又掀起一股促销狂潮，很多市民选择在这个时间进手新车。但是新车开回家后，车主或多或少都会发现车内有味，问4S店，得到的答复基本上都是：“新车都这样。”据了解，国家环保部和国家质量监视检验检疫总局日前联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》，并将于明年3月1日开始实施。有了这个指南，车内空气质量标准终于有规可依了。
据了解，《乘用车内空气质量评价指南》主要适用于销售的新汽车，使用中的车辆也可参照。它确定了8种主要被控制物质，规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求。这是我国第一次就乘用车内空气质量发布相关标准。制订这项标准主要是由于近年来由车内空气污染引发的纠纷、诉讼日渐增多，而有关部分在处理时，由于没有相关标准作为依据，既无法对消费者权益进行有效的保护，也无法约束企业的生产活动。
此前，中国室内环境监测中心在国内5座城市进行的随机抽检表明，参照室内空气质量标准，近9成汽车存在车内空气污染题目，大部分汽车车内的有害气体含量超标五六倍，最高达到十倍。记者随机采访发现，超6成的驾驶员在驾车时会由于车内空气污染出现头晕、困乏和咳嗽等现象，车内空气污染已成为导致驾驶员感到压抑、烦躁和留意力无法集中的主要原因之一。
本市河西区某4S店的工作职员武洁告诉记者，车内空气质量状况与车辆制造工艺、零部件种类等有直接关系。指南的实施能够促进汽车生产企业更加注重车内装配质量，如采用环保材料、更新生产工艺等，对汽车产业的升级起到助推作用。
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标签：空气污染 空气质量 指南 汽车 新车
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