分析浅海钢管桩基础防腐技术处理研究

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张璟

(铁道战备舟桥处，齐河251100)

摘要：青岛海湾大桥栈桥工程以钢管桩为基础，由于栈桥使用期限较长，钢管桩在海水中的防腐措施显得尤为重要。在本文中，为防止钢管桩在浅海中发生严重的腐蚀情况，对栈桥钢管桩基础采用了牺牲阳极法、涂层保护法等联合保护法进行防腐处理，保证栈桥的使用寿命及安全运行。

关键词：浅海;钢管桩;防腐

中图分类号：TG174 文献标识码：A 文章编号：1006-4311(2012)05-0094-02

0 引言

青岛海湾大桥栈桥工程基础为钢管桩基础，原设计腐蚀余量2mm。在施工初期未采取其它防腐措施，约一个月后发现钢管桩出现表层腐蚀脱落现象，脱落层厚度最大达到0.6mm，腐蚀速度远远大于设计值。可见海水作为一种强腐蚀性的天然性电解质，对钢质构件具有强烈的腐蚀破坏性。

金属在海洋环境中的腐蚀行为与其暴露条件有关，随金属所暴露的特定环境区域不同，金属抗腐蚀破坏的能力也不同。通常海洋环境分为：大气区、浪溅区、潮差区、全浸区和海泥区五个区域，其中浪溅区及全浸区是两个腐蚀最严重的区域，两区域的腐蚀速度远远大于平均腐蚀速度，容易形成局部腐蚀穿孔，对结构物的安全运行及使用寿命造成严重威胁。

1 工程概况

青岛海湾大桥栈桥工程位于青岛胶州湾海域，设计荷载为公路-Ⅰ级，设计使用寿命为5年;栈桥下部结构采用Ф600mm双排及Ф800mm单排螺旋钢管桩基础，钢管桩作为栈桥的支撑核心其强度要求十分重要，对此该工程对钢管桩增加了其它防腐措施，具体采用了牺牲阳极法、涂层保护法及预留厚度法的联合保护法。钢管桩的浪溅区及以上部分不进行阴极保护，单独采用防腐涂层进行保护;潮差区和全浸区采用防腐涂层与牺牲阳极保护联合保护;海泥区单独采用牺牲阳极阴极保护，不进行涂层防腐。

2 防腐控制的方法与措施

2.1钢管桩防腐技术指标①采用防腐涂层与牺牲阳极阴极保护联合防腐，有效保护年限t≥5年;②在有效保护年限内，阴极保护系统的保护率≥95%;③在有效保护年限内，潮差区、全浸区和海泥区的保护电位始终控制在最佳保护电位范围：-0.85～-1.05V(vs.Cu/饱和CuSO4参比电极);④在有效保护年限内，钢管桩各区段无明显锈蚀，不产生蚀坑等局部腐蚀现象;⑤防腐涂层耐盐雾、耐湿热、耐老化，附着力强，抗冲击，在有效保护年限内不发生大面积剥离。